Opel Astra J jest jednym z najbardziej popularnych samochodów w swojej klasie. Może stanowić wartą rozważenia alternatywę dla Golfa czy Focusa. Wziąłem pod lupę Opla Astrę J Sports Tourer z silnikiem Turbo 140 KM. Jak sprawdził się na dystansie 50 000 km? Testowany model pochodzi z 2015 roku – po 2 – Test długodystansowy Opla Astry J po 65 000 kmZobacz również: Koszty serwisowania Opla Astry J TurboOpel Astra J – TestAstra czwartej generacji oferowana była w trzech odmianach nadwozia; sedan, hatchback i kombi zwana przez Opla, Sports Astra JWymiary pojazdu w mm5 – drzwiowa(Hatchback)Sports Tourer(kombi)SedanDługość441946984658Szerokość / z lusterkami bocznymi1814 / 20131814 / 20131814 / 2013Wysokość151015351500Rozstaw osi268526852685Rozstaw kół – przód / tył1541 / 15511541 / 15511544 / 1558Pojemność bagażnika370 l500 l460 lPojemność bagażnika (siedzenia złożone)1235 l1550 l1010 lPodkreślić należy fakt, iż Opel Astra J cierpi na nadwagę – jest średnio o ok. 200 kg cięższa od rywal. Przekłada się to w sposób negatywny na osiągi oraz w pewnym stopniu na prowadzenie. Gama silników jakie, możemy spotkać w Oplu Astrze, jest bardzo duża. Paletę otwierają jednostki wolnossące o pojemności o mocy 87 KM lub 100 KM oraz 115 KM. Do tego samochodu zdecydowanie nie polecam najsłabszego silnika nie jest on w stanie sprawnie napędzać tak ciężkiego wyborem spośród benzyniaków są silniki Turbo w dwóch wariantach mocy 120 KM i 140 KM. Oferowane były one także fabrycznie z instalacją LPG, co może stanowić nie lada gratkę na rynku aut używanych. Dostępne były także silniki Turbo o mocy 180 KM, w późniejszych latach produkcji wraz z pojawieniem się wtrysku bezpośredniego legitymował się mocą 170 KM i 200 KM. Topowa wersja OPC wyposażona była w silnik turbo o mocy 280 Astra J wyposażony był w diesle konstrukcji Fiata – to sprawdzone i bezawaryjne jednostki. Były to silniki CDTI 95 KM oraz CDTI o mocach 160 KM, 165 KM, a w wersji Bi-Turbo 195 KM. Dostępny był również silnik CDTI konstrukcji GM (zbudowany na bazie silnika Isuzu) o mocach 110 KM, 125 KM i 130 KM. Podczas ostatniego liftingu zastąpiono go silnikiem Fiata CDTI 110 KM lub 136 i skrzynia biegówW testowany modelu występuje mocniejszy wariant silnika Turbo. Jest to zdecydowanie najlepszy wybór do Astry. Oferuję przyzwoitą dynamikę – przyspieszenie do pierwszej setki trwa ok. 10 sekund, w zależności od wersji nadwozia. Apetyt na paliwo jest do zaakceptowania. Chociaż gdyby nie nadwaga, zarówno spalanie jak, i sprint do setki wykazywałyby niższe wartości. Producent podaje, że silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 200 Nm od 1850 obr/min. W rzeczywistości dopiero powyżej 2300 obr/min czuć, że silnik zyskuje wigor. Podczas pokonywania 50 000 km silnik sprawował się wzorowo, nie wystąpiły żadne usterki czy niepokojące objawy. Nie ma także mowy o zużywaniu oleju silnikowego. Dobrze zestopniowana skrzynia biegów pozwala na podróżowanie z prędkością 140 km/h na 6 biegu przy 2700 obr/min. Dzięki temu silnik spala relatywnie mało i jest testowanym dystansie średnie spalanie oscylowało w okolicach 7 l/ 100 km. W mieście na krótkich odcinkach musimy liczyć się z 8 – 9 litrami na 100 km. Jazda autostradą z prędkościami nieprzekraczającymi 140 km/h ok. – 7 litrów / 100 km. Natomiast podróżując w trasie z prędkościami 90 – 100 km/h możemy zejść nawet do litra na 100 turbodoładowania, silnik turbo nie ma skomplikowanej konstrukcji, co przekłada się na niską awaryjność. Sprzężony jest on z 6-cio biegową skrzynią manualną, konstrukcji Fiata. Tu niestety uwidacznia się największa bolączka tego modelu. Awaryjna skrzynia o oznaczeniu M32. Opel Astra J z początkowych lat produkcji cierpi na słabą jakość łożysk w skrzyni. Problemem jest również to, że w fabryce poskąpiono oleju w przekładni. Zalewają tylko ok. litra, gdzie Fiat wlewa do tych samych skrzyń niecałe 3 prezentowanej Astrze po przejechaniu 50 000 km na szczęście łożyska nie wykazują żadnego zużycia. Profilaktycznie przy przebiegu 28 000 km olej w skrzyni biegów został zmieniony i wlano odpowiednią jego ilość tj. litra. W Astrach po faceliftingu Opel poprawił konstrukcję skrzyni przez zastosowanie dodatkowych kanałów się na używaną Astrę J, musisz wymienić olej w skrzyni biegów, nie zapominając o odpowiedniej ilości. Uchronić to może przed kosztowną naprawą – ok. 1000 zł. Niestety skrzynia M32, jest słabym punktem tego modelu. Nie tylko ze względu na awarię. Jest ona mało precyzyjna a skok lewarka zbyt długi. Bardzo daleko jej pod tym względem do konstrukcji Volkswagena, Hondy czy i układ kierowniczyZawieszenie to prosta konstrukcja, lecz nie oczywista. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, z tyłu zaś belkę skrętną z drążkiem Watta. Dzięki takiemu rozwiązaniu mamy gwarancję stabilnej jazdy po nierównościach oraz brak nadmiernego wychylania się nadwozia podczas pokonywania właściwie prowadzi się Astra J ? W praktyce okazuje się, że zawieszenie jest sprężyste, nie za twarde i odpowiednio komfortowe. Zachowano tu kompromis pomiędzy sztywnością a komfortem. Chociaż mam wrażenie, że minimalnie szala przechylona jest na komfort. Zestrojenie pozwala na to, aby dziurawe drogi pokonywać komfortowo, ale jeżeli trzeba, poradzi sobie z szybkimi zakrętami. Co do stabilności także nie można mieć dużych zastrzeżeń. Nawet przy prędkościach powyżej 140 km/h prowadzi się bardzo kierowniczy mógłby być bardziej bezpośredni i precyzyjny. Po przebiegu 50 000 km badanie na stacji diagnostycznej wykazało, że zawieszenie i układ kierowniczy nie wykazują najmniejszego i bagażnikBardzo dużo osób zarzuca Astrze J czwartej generacji zbyt dużą ilości przycisków na desce rozdzielczej. Fakt mogłoby być ich mniej. Niektóre są zupełnie zbędne, ponieważ służą do konfigurowania funkcji, które ustawia się raz no może dwa razy w ciągu całej eksploatacji samochody. Nie zgodzę się natomiast ze stwierdzeniem, że obsługa tego gąszczu przycisków jest skomplikowana. Opanowanie zajmuje kilka minut. W erze dzisiejszych ekranów dotykowych deska rozdzielcza może wydawać się mało nowoczesna. Na pewno zaś docenią je osoby lubiące fizyczne przyciski. Kierowca przed oczami ma bardzo ładne i czytelne wyposażona jest w fabryczną nawigację. Niestety pokrycie dróg w Polsce jest bardzo kiepskie i tak trzeba jeździć z pomocą Google użytych materiałów do wykończenia wnętrza stoi na zadowalającym poziomie. Muszę stwierdzić, że niektóre auta kompaktowe obecnie produkowane mają dużo gorsze i więcej twardych plastików. Pewna część deski rozdzielczej wykonana jest z miękkich materiałów, a im bliżej ku dołowi, tym gorzej – jak w 98% samochodów. Tapicerka materiałowa, również cechuje się wysoką jakością. Wnętrze samochodu po przebiegu 50 000 km wygląda praktycznie jak nowe, nie widać po nim żadnych oznak zużycia. Nie występuje także żadne trzeszczenie, co świadczy o solidności spasowania. Funkcjonalność wnętrza nie pozostawia wiele do życzenia. Kierownica i fotele mają tak duży zakres regulacji, i nawet bardzo wysokie osoby znajdą odpowiednią pozycję za kierownicą. W przedniej części kabiny miejsca jest pod dostatkiem. Minimalnie gorzej wygląda sytuacja z tyłu, lecz nie ma na co narzekać. Dwie osoby średniego wzrostu mogą wygodnie podróżować nawet na długich trasach. Szkoda, że nie postarano się o regulację podłokietnika na wysokość. Brakuje również nawiewów z przednie fotele, jak i tylna kanapa są wygodne. Wielogodzinne podróże na pewno nie nadwyrężą naszego kręgosłupa. W testowanej wersji niestety brak jest regulacji podparcia lędźwiowego. W zimie bardzo przydatne okazują się podgrzewane fotele i kierownica. Te pierwsze zaś nie wiadomo dlaczego nie mają grzania na całej powierzchni siedziska – widocznie zastosowana mata grzewcza jest niewielka. Kierownica mogłaby być nieco mniejsza, a sterowanie elektrycznymi lusterkami usytuowano w nieco niefortunnym w Oplu Astrze J Sports Tourer ma pojemność 500 litrów. Nie jest to co prawda poziom Octavii, ale nawet w porównaniu z najnowszymi modelami kompaktowych kombi, Astra nie ma się czego wstydzić. Foremność i ustawność bagażnika można stawiać za wzór. Plusem jest podwójna podłoga, niewielkie schowki na bocznych ścianach oraz haczyki na siatki z zakupami. Jedyną rzeczą, jaką bym natychmiast wyrzucił z bagażnika, jest jego oświetlenie. Lampkę usytuowano w takim miejscu, że jedyne co robi to, oślepia w nocy. Na pewno nie oświetla 000 km a usterki Opel Astra JPomijając problemy w początkowych latach produkcji z łożyskami 6-biegowych skrzyń biegów (o symbolu M32), czwarta generacja Astry nie boryka się z nadmiernymi usterkami. Właściwie ciężko wskazać jakąś usterkę, która występuje miała kilka akcji serwisowych, ale były to bardzo drobne wady. Przy dużych przebiegach mogą pojawić się problemy z kołem dwumasowym, bo w takie wyposażona jest skrzynia biegów w silniku turbo. Ogólnie rzecz biorąc Astra J, jest samochodem solidnym i niezawodnym. Podczas użytkowania samochodu przez 50 000 km nie wystąpiła żadna aut używanychUżywaną Astrę J kupimy już za nieco ponad 20 000 zł. Będzie to model z początkowych lat produkcji. Na rynku aut używanych przeważają silniki wysokoprężne. Dominuje także nadwozie typu Hatchback. Jak kształtują się ceny używanej Astry J ?RokŚrednia cena*201545 276201439 151201336 382201232 311201129 513201027 948200919 630*na podstawie danych z Allegro i Otomoto z dnia wziąć pod uwagę, że są to ceny średnie. Zazwyczaj, aby kupić zadbany egzemplarz musimy doliczyć do powyższych cen ok. 2 000 – 4 000 zł. Znaczna większość Astr używanych pochodzących z Polskich salonów posiada bardzo ubogie wyposażenie i jeździły we Astra J to samochód godny polecenia. Nie jest to może auto ekscytujące i dające bardzo dużo radości z jazdy. Za to Astra J jest niedrogim i solidnym samochodem a przy tym tanim w 2 – Test długodystansowy Opla Astry J po 65 000 kmZobacz również: Koszty serwisowania Opla Astry J Turbo Bartek Zużycie paliwa Normalny Układ kierowniczy Niezły

The Opel Astra J 1.6 115HP Enjoy has a Inline 4, Petrol engine with 1598 cm3 / 97.5 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2009 Opel Astra J 1.6 115HP Enjoy have? The 2009 Opel Astra J 1.6 115HP Enjoy has 116 PS / 114 bhp / 85 kW. What is the top speed of a Opel Astra J 1.6 115HP Enjoy? The Opel Astra J 1.6 115HP Enjoy top speed is 188

Fuks pisze:Rozumiem, że mu się opłacało rak produkował Z14XE?Inne czasy były. Nacisk na niski koszt wyrobu, ciągłość produkcji (podatki), konkurencja (wzrost podaży na rynku).Żywotne samochody to samobójstwo dla producenta, fabryk, kooperantów, ile kosztował projekt 15 lat temu, a o podobnej funkcjonalności dzisiaj. Ile kosztowała Astra G Z14XE wtedy, a ile AK dzisiaj Pracuję w branży Automotiv. Podstawą założenia każdego projektu jest czas życia produktu, z reguły kilka lat. Dzięki temu po skończeniu jednego projektu jutro zaczynam następny. Resurs liczony na 200k km mnie nie dziwi. Oficjalnie się o tym nie mówi, ale w branży Automotiv to fakt. Nawet elektronika do aut jest liczona na klika lat nie i jeszcze jedno na przykładzie pewnej znanej grupy producenckiej powiem, że główna marka premium (uwielbiana w PL) rzeczywiście ma lepszą jakość części niż np. analogiczne w tańszej marce tej grupy (co ciekawe również uwielbiana w PL). Co ciekawe z linii zjeżdża niby to samo auto ale na różne rynki wierzycie? Przykład: Czy nasi sąsiedzi tłumnie szturmują nasze salony? Przecież ceny tych samych marek i wersji są niższe? Planowe postarzanie produktów to kilka słów uznania dla polityki tego producenta: jest po prostu genialna, żeby silnik był częścią eksploatacyjną, a oleju silnikowego się nie wymieniało to geniusz marketingowy. To najlepsza grupa silnikowa tej marki jaka do tej pory powstała, ile ona na siebie zarobiła i podczas sprzedaży i AfterSale Jak myślicie czy lepiej wyprodukować jeden silnik na 1mln km czy 5x na 200k km?A teraz zastanówcie się jeszcze raz ale z punktu widzenia producenta

The 2011 Opel Astra J 1.6 Turbo 180HP Sportive has a Inline 4, Petrol engine with 1598 cm3 / 97.5 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2011 Opel Astra J 1.6 Turbo 180HP Sportive have? The 2011 Opel Astra J 1.6 Turbo 180HP Sportive has 179 PS / 177 bhp / 132 kW. How much does a 2011 Opel Astra J 1.6 Turbo 180HP Sportive weighs?

Lista ofertzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 19:30:00kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 18:13:11kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 14:50:20kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 11:00:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 03:07:22kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 23:01:50kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 22:56:13kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 15:44:25kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 11:40:39kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 10:53:18kup terazzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 07:34:18kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 22:40:10kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 20:57:05kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 13:55:02kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 13:53:55kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 13:53:54kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 12:00:35kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 10:08:52kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 09:12:53kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 08:31:23kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 08:31:01kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 07:45:48kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 07:32:27kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 06:29:18kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:23kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:21kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:20kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:19kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:17kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 03:01:16kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:22kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:20kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:19kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:18kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:17kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 01:09:16kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 22:34:54kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 21:57:17kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 19:48:48kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 19:48:11kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 19:47:38kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 19:47:11kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 19:42:27kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:49:50kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:21:49kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:21:49kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:21:28kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:21:12kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:18:59kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:18:58kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:18:30kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:18:11kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:04:47kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:03:53kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 15:03:51kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 13:06:01kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 12:49:03kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 12:40:54kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 10:43:47kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 09:58:52kup teraz

. 264 50 275 435 31 324 241 202

astra j 1.4 turbo lpg dwumasa